Firma Solstice ogłosiła wprowadzenie na rynek zestawu do modernizacji samochodowych systemów klimatyzacji, który umożliwia konwersję istniejących układów działających na czynniku chłodniczym R134a na alternatywny czynnik R1234yf o niskim potencjale tworzenia efektu cieplarnianego (GWP). Rozwiązanie to, zapowiedziane we wrześniu 2024 roku, jest skierowane do profesjonalnych warsztatów serwisujących liczną flotę pojazdów w Europie, gdzie ponad 100 milionów samochodów nadal korzysta z R134a.
Szczegóły zestawu i proces konwersji
Zestaw Solstice Direct-to-YF został zaprojektowany tak, aby umożliwić warsztatom obsługę R1234yf bez konieczności wymiany lub modyfikacji istniejących komponentów systemu klimatyzacji R134a. Koncepcja ta była rozwijana przez ostatnie trzy lata, aby zapewnić szerszą dostępność czynnika chłodniczego dla starszych pojazdów.
Proces modernizacji obejmuje kilka etapów:
- Odzyskanie czynnika chłodniczego R134a z układu pojazdu.
- Zamontowanie pary nowo zaprojektowanych adapterów zatrzaskowych, konwertujących z R134a na R1234yf.
- Wtryśnięcie niewielkiej ilości specjalnie opracowanego dodatku olejowego, mającego na celu optymalizację powrotu oleju do sprężarki.
- Ponowne napełnienie układu pojazdu czynnikiem chłodniczym R1234yf.
- Naklejenie etykiety identyfikacyjnej R1234yf pod maską samochodu.
Bezpieczeństwo i testy niezależne
Według Ricka Winicka, wiceprezesa i dyrektora generalnego ds. czynników chłodniczych samochodowych w Solstice, opcja modernizacji została zaprojektowana z myślą o łatwości wdrożenia przez techników. Niezależne oceny techniczne i analizy ryzyka wykazały, że użycie zestawu jest akceptowalne w ramach tej samej oceny, co w przypadku nowych systemów klimatyzacji pojazdów. Wnioski te opierają się na niezależnych raportach oceniających wydajność modernizacji i stosowanie R1234yf w systemach klimatyzacji odpowiednich do retrofitu.
Firma Solstice współpracowała przez ostatnie dwa lata z organizacjami takimi jak SAE International, TÜV i MACS, a także ze specjalistami w zakresie stałych adapterów i ulepszaczy powrotu oleju. Zestaw był również testowany na flocie pojazdów poddanych modernizacji, aby monitorować wydajność, niezawodność i trwałość komponentów w warunkach polowych. Norma SAE dla tego rozwiązania została ukończona i jest w trakcie procesu zatwierdzania.
Kontekst rynkowy i dostępność
Cena czynnika R134a znacznie wzrosła w Europie z powodu ograniczeń wynikających z europejskich przepisów dotyczących fluorowanych gazów cieplarnianych (F-gazów) oraz zmniejszającej się dostępności w ramach systemu kwotowego. Doprowadziło to niedawno do tego, że niemiecki automobilklub ADAC zalecił swoim członkom unikanie zakupu tanich zestawów do napełniania klimatyzacji samochodowej, oferowanych online jako R12 lub HC12a, które w rzeczywistości często zawierają łatwopalny butan lub propan.
Zestaw Solstice Direct-to-YF przeznaczony jest dla profesjonalnych warsztatów i usługodawców, a jego dystrybucja będzie realizowana poprzez łańcuch dostaw motoryzacyjnego rynku wtórnego w Wielkiej Brytanii i całej Europie. Warto zaznaczyć, że firma Chemours również zapowiedziała zestaw do modernizacji z R134a na R1234yf w 2024 roku, jednak Solstice nie podało żadnych informacji na temat tego rozwiązania.
Opracowano na podstawie informacji rynkowych: Honeywell. Inspiracja źródłowa: Cooling Post.
